先来说说客官们都感兴趣的“特斯拉”效应
Wind数据显示，截至6月27日，CS新能车指数涨幅达到8.9%，比众人挤破头都想涌入的抱团系白酒板块8.7%的涨幅还高出了一些。然而，这般涨幅还不算优秀，尤其是相较于新能车B（150210）23%的涨幅而言。
魅惑的曲线、诱人的走势，级掌柜在6月初就曾推荐过此板块。不过站在当下，其虽已涨数日，但仍改变不了级掌柜看好的观点。因为“特斯拉标志性催化+行业景气提升+政策明朗回暖”，都是它的有力支撑。
图：新能源汽车个概念板块6月以来涨跌幅
先来说说客官们都感兴趣的“特斯拉”效应
有客官说A股新能车能有今日表现要拜龙头特斯拉所赐，瞧瞧特斯拉，6月涨幅高达11.1%，赛过茅台比过平安，还真的是帅！
并且特斯拉被公认为汽车界的“苹果”，既然有这般名号，那么后续走势会不会也有苹果当年的风范？回顾2009年以来，苹果指数上涨已近9倍，既然有了这个前人标准，那么起码特斯拉走势可以期待。
图：苹果指数走势
但特斯拉的美好未来与我们又有何干？目前国内已有较多企业进入特斯拉的供应链体系，在特斯拉风生水起之时，国内供应链也将显著受益于全球新能源汽车高速发展的进程以及零部件国产化。
此外，特斯拉将在中国建厂的消息频频传出，若一旦落实，特斯拉将成为中国新能源汽车领域的第一个“搅局者”，倒逼国内新能源厂商进一步升级产品，加速市场的洗牌，与特斯拉的互动注定成为行业发展的一大推动力。
在这样的背景下，CS新能车指数走势也将与特斯拉具有一定的同步性，特斯拉既然股价可期，那么A股的CS新能车板块又有何担忧呢？若看短期，下半年最引人关注的7月份量产在即的Model3，也将催化相关产业链机会。
说完外部龙头引领，再来说说国内政策端
2017年6月，国务院发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（征求意见稿），明确新能源汽车积分政策将于2018年开始施行，2018－2020年度乘用汽车企业的新能源汽车积分比例要求为8％、10％、12％，超出市场预期。
这一政策一方面加快了传统车企在新能源汽车的布局，另一方面，倒逼车企加速研发，利于市场出清。2017年地方政府也积极出台相关政策，政策主要集中技术研发支持和补贴等相关优惠政策上。政策的明朗化及多管齐下，有利的保障了新能源汽车产业的未来长期健康高速发展。
在基本面因素都更为明朗且向好之时，估值层面也处在给力阶段
目前，中证新能源汽车指数（CS新能车，代码399976）市盈率PE（TTM）39.37倍，处于该指数2014年发布以来的历史低位水平；其相对于沪深300的相对估值不仅同样处于该指数发布以来的历史低位水平，且仅为历史平均水平的70%。无论是绝对估值还是相对估值，都处于严重低估状态。
图：中证新能源汽车指数的绝对估值与相对于沪深300指数的相对估值
无论从基本面、估值层面、情绪面而言，新能源汽车都处在新一轮爆发期的前夜，而新能源车（161028）则是直接受益标的，新能车B（150212）或可能有杠杆收益。
长期虽乐观，短期还是有风险：新能源汽车弹性比较大，如果市场出现巨幅震荡同样可能带来一定的回调。所以把握不准节奏的客官不妨定投新能源车，若风险偏好较低且不了解分级B的客官，还是需谨慎投资新能车B（150212）。
分级掌柜有话说：只谈干货，不谈风月
